车速和挡位的技巧车速和挡位的一些技巧，车友们进来学下吧！为什么不加档超车？超车底子的问题还是速度嘛。加挡不是提速了吗。
  车的速度与变速箱挡位是没有直接的联系的，并不是说你把车挂五挡车就会跑一个五挡的速度；而是与发动机的转速有直接的联系，也便是说跟你脚下的油门有着直接的联系，一般说来，在必定范围内，发动机转速越高，它输出的功率就越大、扭矩就越大，相应的车速就会越来越快。功率的极限数值决议车速最高能跑多快，而扭矩的最高峰值决议车的加快性能最高有多强。值的注意的是，这两个极限是随着发动机转速的提高，分别到达某一个转速值时出现的，这便是我们常看到的“功率：XXX千瓦--5500转/分；扭矩：XXX牛*米--4200转/分”，一旦逾越这个转速，发动机转速到达更高的话，拿上边的数值为例，假设发动机转速逾越4200转今后，你会感觉车辆的加快性逐步降低，便是速度的提高越来越慢；发动机转速继续上升逾越5500转，基本上这时车辆的速度就不会再有所提高了，即使发动机转速更高，车速也不会有相应的提高。但通常状况下这种极限状况不会发生，高档轿车一般在车速250公里时电脑就会主动截油。
  接着说换挡，假设你能把上面的东西搞明白，那接下来就好说了。你开一部车，先是挂一挡起步，这时发动机转速迅速上升，假设你一直踩着油门就会发现，转速表指针指向6000转，发动机宣布尖锐的声音，而车速也不会有更大的提高。这时你就要换2挡，你会发现转速表的指针回落到大约2000-3000转，继续加油，车速提高，发动机转速也迅速提高，换3挡，依次类推。你会发现，你换挡并不是为了“提速”，而是为了使发动机的转速坚持在一个比较适宜的水平上，而对于我们一般常见的轿车来说，这个比较合适的水平是2000-3500转之间，在这个转速区间是扭矩输出最好的一个阶段，也便是加快度最快的一个阶段。当你换到5挡，并且令发动机转速坚持在这一区间内，车速基本上在100-180之间。所以，通常高速路上的超车只需深踩油门就行，因为发动机正处于加快性最好的阶段。
  但在市区开车，很难将转速冲到2000转以上，通常便是挂5挡，转速1800转左右速度巡航，车速是80-100，在这时假设你想迅速逾越前车再占回原有车道，就需要在很短的时间内把车速提高到120-140，但这时因为发动机没有到达扭矩输出的最佳点，所以无法供给你所需要的加快度，你就必须降一挡，将转速拉高，使发动机到达扭矩输出最高峰，这时的加快度就可以满足你超车的需要了。再把上边这个过程反着做一遍，在转速2000转时，从5挡降到4挡，松开离合，你会感觉车身猛地挫动一下，但转速将迅速提高到3500转左右，这时你再加油，就会感觉到车速明显提高，待你逾越前车后再挂上5挡继续巡航。同样，4挡降到3挡超车也是经常会出现的。
  最终回到你的问题上，加挡后，发动机转速迅速降低，假设你在4挡时冲速不足，乃至你加5挡后发动机转速会低于1500转，这时你底子得不到任何加快度。但还有一种状况是你用低挡超车，转速竭尽但也无法逾越前车，那你就只有加挡，假设根据上例来说，你在转速逾越4200转时就该加挡了。
  开车最重要的是自己渐渐体会，什么时候该超车，什么时候不该超车......但必定记住一点，安全第一，技术凹凸并不只表现于你逾越了多少辆车，而在于你是否能在最短的时间内安全抵达你的目的地。